近日，“高性能玄武巖纖維瀝青混合料”被交通運(yùn)輸部列入《2017年度交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄》，在全國(guó)公路領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

    在瀝青混合料中添加纖維以對(duì)混合料進(jìn)行性能改進(jìn)，是公路工程領(lǐng)域的研究方向。早在二十世紀(jì)六十年代，澳大利亞、加拿大等國(guó)家首先在瀝青混合料中添加纖維材料來(lái)對(duì)混合料進(jìn)行改進(jìn)；在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、德國(guó)、比利時(shí)、奧地利、日本等國(guó)，許多工程中都采用纖維做外摻劑鋪筑瀝青路面。目前在瀝青混合料中常用的纖維可以分為三種：植物纖維（木質(zhì)素纖維），聚合物纖維（聚乙烯纖維和聚丙烯纖維）、礦物纖維（石棉纖維）。然而，這些纖維然應(yīng)用過(guò)程中都存在諸多缺點(diǎn)，如木質(zhì)素纖維易發(fā)生熱分解和氧化退化反應(yīng)，再生時(shí)瀝青的性能大為降低；聚合物纖維熔點(diǎn)低，纖維與瀝青的相容性差，在與混合料進(jìn)行高溫拌合時(shí)纖維易發(fā)生融化卷曲，影響混合料的路用性能；長(zhǎng)期接觸石棉纖維粉易誘發(fā)石棉肺甚至致癌等。玄武巖纖維作為一種新型纖維添加劑，既能克服傳統(tǒng)纖維的不足，又能保持甚至提高傳統(tǒng)纖維的性能。